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海船舶〔2017〕372?號
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交通運輸部海事局關于印發《船舶安全監督工作程序》的通知
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各省、自治區、直轄市地方海事局，新疆生產建設兵團海事
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局，長江海事局，江蘇海事局，各直屬海事局：
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為規范船舶安全監督行為，依據《中華人民共和國船舶
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安全監督規則》有關要求，交通運輸部海事局組織制定了《船
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舶安全監督工作程序》（以下簡稱《程序》），現印發給你
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們，請遵照執行，并就有關事項通知如下：
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一、各單位要迅速組織《程序》的宣貫和培訓工作，確
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保船舶安全監督管理人員和執法人員熟悉程序要求。
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二、交通運輸部海事局將加快船舶動態管理系統升級和
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中國籍船舶綜合質量管理系統的開發工作。
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三、各單位在執行《程序》的過程中如遇到問題，應及
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時向我局報告。
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四、原《中華人民共和國海事局關于印發<船舶安全檢
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查工作程序>的通知》（海船舶〔2010〕614?號）自本通知發
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布之日起廢止。
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交通運輸部海事局
2017 年?7 月?20 日
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船舶安全監督工作程序
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A 部分 一般原則
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5 船舶安全檢查內容包括：
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5.9法律、法規、規章以及我國締結、加入的有關國際公約要求的其它檢查內容。
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6 海事行政執法人員可以根據需要，采取以下方式對船舶實施檢查：
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12 海事行政執法人員在開展船舶安全檢查時，應按照《中華人民共和國海事局
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關于規范船舶安全檢查廉政執法工作有關事項的通知》（海船舶〔2014〕292號）
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要求，向船舶發放《廉政執法告知書》，開展船舶現場監督時，也應參照上述文
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件要求，履行相應的告知義務。
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B 部分 船舶現場監督
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2.2.8按照相關規定繳納相關費稅情況。
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處理意見：
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4.4《船舶現場監督報告》應嚴格按照填寫說明填寫。《船舶現場監督報告》一
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式兩份，一份由海事管理機構留存，一份留船。
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6.2 歸檔工作應在現場監督結束后7日內完成，船舶現場監督檔案應至少保存2
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年。
C 部分 港口國監督檢查
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條的相關規定簽發《港口國監督檢查報告》。
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5.1 船舶安全檢查員應當根據我國締結、加入的有關國際公約，正確運用專業知識判斷船舶是否存在缺陷。
- 8 -
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5.2 船舶安全檢查員應根據船舶檢查情況，結合本港船舶修理和檢驗的能力，同
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時參照亞太地區港口國監督備忘錄的行動代碼指南，合理提出處理意見：
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5.2.1 缺陷行動代碼
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10-缺陷已糾正（Deficiency rectified）
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15-下一港糾正缺陷（Rectify deficiency at next port）?16-14 天內糾正缺陷（Rectify deficiency within 14 days）17-開航前糾正缺陷（Rectify deficiency before departure）?18-3 個月內糾正缺陷（Rectify deficiency within 3 months）30-滯留缺陷（Detainable deficiency）
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46-駛往經同意的修理港糾正滯留缺陷（Rectify detainable deficiency at agreed repair port）
48-在船旗國接受的條件下開航（As in the agreed flag State condition）49-經同意的糾正行動計劃（As in the agreed rectification action plan）99-其他(詳細說明)（Other (specify in clear text)）
5.2.2 檢查行動代碼
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26-通知保安主管當局（Competent security authority informed）
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27-基于保安原因對船舶進行驅離（Ship expelled on security grounds）
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40-通知下一港（Next port informed）
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50-通知船旗國或其領事館（Flag State/consul informed）
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55-聯系船旗國（Flag State consulted）
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70-通知認可組織（Recognized organization informed）
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85-違反?MARPOL 公約排放規定的調查（Investigation of contravention of discharge provisions (MARPOL)）
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151-通知國際勞工組織（ILO informed）
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152-通知船員組織（Seafarers’??organization informed）
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155-通知船東代表（Ship owner representative informed）
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5.3 代碼的使用請參見附件?1 港口國監督檢查行動代碼使用指南。
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6.5《港口國監督檢查報告》一式二份，一份交船方，一份由實施檢查的海事管
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理機構留存。
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處理意見。
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及時反饋檢查情況。
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的規定在原《港口國監督檢查報告》B?表上簽注或重新簽發《港口國監督檢查報
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告》B?表。
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10.1 滯留信息通報
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內填寫《NOTIFICATION OF DETENTION OF SHIP》（滯留船舶通知）通報船旗國政府和國際海事組織。將船舶檢查信息輸入港口國監督信息系統的，視為已經通報國際海事組織。
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10.2 跟蹤檢查信息通報和反饋
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構應填寫《REPORT OF ACTION TAKEN TO THE NOTIFYING AUTHORITY》（致發出
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通知的主管當局采取行動的報告），在檢查結束后 3?日內將檢查情況反饋給相關
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海事管理機構。
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10.3 信息通報的方式和記錄
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方式。
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10.4 擬對船舶采取“禁止船舶進港”和“責令船舶離港”措施的，海事管理機
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構應按規定通報相關船旗國政府和國際海事組織，通知有關船舶檢驗機構或認可
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組織。
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12.1 實施檢查的海事管理機構應建立港口國監督檢查檔案。檢查檔案應包括下
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列內容：
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12.2 歸檔工作應在檢查后?7 日內完成，檔案應至少保存?2 年。
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1.2海事管理機構應當結合轄區實際情況，依據國家海事管理機構制定的目標船
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舶選擇標準，合理選擇船舶實施船旗國監督檢查。
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條的相關規定簽發《船旗國監督檢查報告》。
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4.2.1 缺陷行動代碼：
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06-船籍港糾正
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10-缺陷已糾正
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15-下一港糾正缺陷
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16-十四天內糾正缺陷
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17-開航前糾正缺陷
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18-三個月內糾正缺陷（ISM 或?NSM）
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30-滯留缺陷
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41-限制*作
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42-責令船舶駛向指定區域
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43-責令船舶離港
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44-禁止船舶進港
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46-駛往經同意的修理港糾正滯留缺陷
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49-經同意的缺陷糾正計劃
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99-其他措施（詳細說明）
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4.2.2 檢查行動代碼：
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40-通知下一港
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50-通知船籍港海事管理機構
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70-通知船舶檢驗機構
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152-通知船員組織
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155-通知船東代表
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見習船舶安全檢查員應在簽名后標注“見習”字樣。
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欄中簽注滯留缺陷處理意見，注明依據，必要時應注明檢查行動代碼。
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6.5.1 應盡快將復查結果報告本單位“指定負責人”。
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代碼。
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8.1如滯留缺陷不能在檢查港糾正時，實施檢查的海事管理機構可以允許該船駛
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往最近的修理港，并應當按照本部分10.2.1?的規定，請求修理港的海事管理機
?
構對到港船舶存在缺陷的糾正情況進行跟蹤檢查。
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8.2 對于按8.1中所述情形的船舶，實施檢查的海事管理機構應在其駛離檢查港
前確認船舶已進行臨時修復或采取其他安全措施，必要時可要求船舶檢驗機構出
具臨時檢驗報告。
8.3根據其他海事管理機構請求實施跟蹤檢查，應按照本部分10.2.3 的規定及時
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反饋檢查情況
- 17 -
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8.4 對已經糾正的缺陷，經跟蹤檢查合格后，船舶安全檢查員應按本部分7.5的
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規定在原《船旗國監督檢查報告》上簽注。
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10.1 重大船舶缺陷信息通報
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10.2 跟蹤檢查信息的通報和反饋
10.3 滿足下述條件應視為已履行了10.1.1和10.2.3所述的通報義務：
10.3.1 實施檢查的海事管理機構在船旗國監督檢查結束后3日內將檢查信息準
確輸入船舶動態管理系統的。
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10.4 信息通報的方式和記錄
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12.1 實施檢查的海事管理機構應建立船旗國監督檢查檔案。檢查檔案應包括下
列內容：
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12.2 歸檔工作應在檢查后7日內完成，檔案應至少保存2年。
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附件 1
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港口國監督檢查行動代碼使用指南
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1.缺陷行動代碼
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缺陷行動代碼描述的針對某一缺陷已經采取或即將采取的行動。
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10-缺陷已糾正（Deficiency rectified）
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當一項缺項已糾正，使用該代碼。
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當船舶安全檢查員已經檢查確認某項被指出的缺陷已糾正，可使用這一代
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碼。該代碼用來消除代碼 15、16、17、18、30?和 99，且不應單獨使用。
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如果在跟蹤檢查中發現某項缺陷已糾正，應當刪除檢查報告上先前的行動代
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碼，并填上代碼 10。同理，在該次跟蹤檢查后，可用代碼 10?消除中國港口國監
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督信息系統報告上的缺陷。
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15-下一港糾正缺陷（Rectify deficiency at next port）
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當船舶不能在檢查港糾正某項缺陷，準許其在下一港糾正或需進行進一步檢
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查時，可使用這一代碼。
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當該項缺陷被糾正時，行動代碼 15?應當被更新為代碼 10。
16-14 天內糾正缺陷（Rectify deficiency within 14 days）
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盡管原則上所有缺陷都應在開航前糾正，但是根據船舶安全檢查員的專業判斷，某些對安全、健康或環境不會造成危險，且不需要立即糾正的輕微缺陷可使用代碼 16。
通常來講，代碼 16?可以用在那些比代碼 17?情況稍好，但必須要糾正的缺陷
上。
當該項缺陷被糾正，行動代碼 16?應當被更新為代碼 10。
17-開航前糾正缺陷（Rectify deficiency before departure）
代碼 17?用于對安全、健康或環境有害，需要船舶在開航前糾正的缺陷。否則，應當簽署代碼 15、16?或 99。
通常都需要進行跟蹤檢查。
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如果在跟蹤檢查中，船舶安全檢查員發現缺陷已經被糾正，行動代碼 17?將
- 20 -
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被更新為代碼 10。
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根據缺陷的嚴重程度、維修的程度或任何其他附加條件，該缺陷行動代碼可
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以被更新為 15、16?或 99，以防止船舶試圖在不糾正缺陷的情況下開航。
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當有一系列由代碼 17?組成的缺陷使得某船不適航或對環境帶來威脅，那么
?
船舶安全檢查員應考慮這艘船是否需要滯留該船以便糾正缺陷，可根據 SOLAS
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公約或 ISM?規則至少使用一項代碼 30。
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18-3 個月內糾正缺陷（Rectify deficiency within 3 months）
?
對于與 ISM?相關的輕微不符合（缺陷代碼族：15-ISM），應該使用代碼 18。
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當缺陷被糾正，行動代碼 18?應當被更新為代碼 10。
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對某項被認為對人員或船舶安全帶來嚴重威脅、或對環境有嚴重危害，需要
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通過滯留來確保立即糾正的 ISM?重大不符合缺陷，應當使用行動代碼 30。當必
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要的糾正行動已經實施，可根據情況，更改代碼為 18?或 10。
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30-滯留缺陷（Detainable deficiency）
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當缺陷嚴重到足以威脅船舶的適航性，或者對船上船員/乘客產生即刻的威
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脅，或對環境產生嚴重威脅時，使用代碼 30。在此情況下，基于缺陷的嚴重程
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度，采取滯留船舶來確保其在開航前糾正缺陷。
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當行動代碼 30?缺陷被糾正，應當被更新為代碼 10。
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然而，視修復程度或其他相關條件，船舶可被解除滯留并可將代碼 30?更新
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為代碼 99。
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如果臨時修理或臨時替代設備有效地糾正了某項滯留缺陷，使得該船不再被
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認為不適航，代碼 30?可以更新為代碼 99。船舶安全檢查員應指出進行完全修理
?
的確切時間。
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46-駛往經同意的修理港糾正滯留缺陷（Rectify detainable deficiency at
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agreed repair port）
不可作為初始行動代碼使用。
僅在船舶安全檢查員同意船舶為糾正滯留缺陷而駛往修理港口時使用代碼
46。
代碼 46?不意味著船舶已經解除滯留。滯留船應在指定的時間內在滯留狀態下駛往經同意的修理港口。除非所有行動代碼 30?已經更改為代碼 46?或其他合適
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- 21 -
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的代碼，否則滯留船在滯留狀態下不允許開航。
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48-在船旗國接受的條件下開航（As in the agreed flag State condition）
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僅在船舶安全檢查員接受船旗國或經船旗國授權的認可組織為在港口國監
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督檢查中發現的不能在開航前得到完全糾正的缺陷簽發的條件證書時使用。
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針對由船旗國簽發的條件證書，船舶安全檢查員基于專業判斷認為該條件證
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書已妥善慮及安全、防污染或合適的生活和工作條件的安排，并考慮了相關公約
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允許的免除，船舶安全檢查員應接受船旗國簽發的此類條件證書。
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49-經同意的糾正行動計劃（As in the agreed rectification action plan）
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僅用于和 MLC2006?相關的滯留缺陷。
?
指導確認和報告 MLC2006?相關的缺陷參見 MLC2006?的船舶安全檢查員指南。
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僅用于與 MLC2006?相關的滯留缺陷。船長和船東處整改行動計劃，并由船長
?
將其提交給船旗國當局，該整改行動計劃應附在解除滯留通知書后。整改行動計
?
劃應特別詳細說明整改 MLC2006?相關滯留缺陷需采取的行動以及達成的時間表。
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99-其他(詳細說明)（Other (specify in clear text)）
?
只有當不能使用其他行動代碼時，才可使用代碼 99。
?
當缺陷只能在下一港以后糾正，或其他任何代碼不能恰當描述相應行動時，
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使用代碼 99。
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必須在檢查報告和中國港口國監督信息系統里詳細解釋代碼 99?包括的具體
行動。并說明是否需要跟蹤檢查。
如果缺少具體行動意見，代碼 99?則是無意義代碼。應盡可能避免使用代碼
99。
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2.港口國監督檢查行動代碼
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港口國監督檢查行動代碼系指船舶安全檢查員對檢查結果所采取的行動，不
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能用于特定的缺陷。
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26-通知保安主管當局（Competent security authority informed）
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無論何時，當保安系列（1610x）的缺陷代碼嚴重到需要通知港口國的保安
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主管當局，基于“保安指南”發現明顯依據時，使用代碼 26。
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27-基于保安原因對船舶進行驅離（Ship expelled on security grounds）
?
如果在港口國監督檢查中，船舶因為保安原因被驅逐出港，使用這一代碼。
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（應注意部分主管當局的船舶安全檢查員同時也是保安檢查官）。
40-通知下一港（Next port informed）
當下一港得到通知有遺留缺陷需要在該港糾正時，使用這一代碼。
如果下一港為亞太備忘錄成員國管轄，并且船舶在第一港沒有被滯留，則通
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常不需要使用代碼 40，因為下一港可以在中國港口國監督信息系統里查到遺留
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缺陷。
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如果下一港不屬于亞太備忘錄成員國管轄，若船舶安全檢查員認為有必要通
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知下一港，那么應該使用代碼 40。
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50-通知船旗國或其領事館（Flag State/consul informed）
?
當船舶被滯留時，相應的港口國當局應當通知船旗國或領事館。通知應包括
?
檢查報告的 Form A?和 Form B。
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如果檢查報告也包括滯留缺陷，那么應當使用代碼 50。
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即便船舶沒有被滯留，船舶安全檢查員也可以通知船旗國任何檢查詳情。
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55-聯系船旗國（Flag State consulted）
?
這一代碼的使用發生在就相關缺陷同船旗國確認時，只有從船旗國得到恰當
?
解釋時，才可以使用這一代碼。
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70-通知認可組織（Recognized organization informed）
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當需要就船級社相關的缺陷聯系認可組織時，應當使用這一代碼。
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如果滯留缺陷與認可組織簽發的證書相關，必須通知其相應情況。
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即便船舶沒有被滯留，船舶安全檢查員也可以通知認可組織任何檢查詳情。
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85-違反?MARPOL 公約排放規定的調查（Investigation of contravention of discharge provisions (MARPOL)）
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當根據 MARPOL73/78?第 6?章進行調查時，應當使用這一代碼。
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151-通知國際勞工組織（ILO informed）
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當生活條件（091xx）(183 xx)和（184 xx）或工作條件（092 xx）（181 xx）
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和（182 xx）代碼族里的缺陷嚴重到需要通知國際勞工組織（ILO）時，使用這
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一代碼。
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152-通知船員組織（Seafarers’??organization informed）
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當居住條件（091xx）(183 xx)和（184 xx）或工作條件（092 xx）（181 xx）
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和（182 xx）代碼族里的缺陷嚴重到需要通知船員組織代表時，使用這一代碼。
155-通知船東代表（Ship owner representative informed）
當居住條件（091xx）(183 xx)和（184 xx）或工作條件（092 xx）（181 xx）
和（182 xx）代碼族里的缺陷嚴重到需要通知船東代表時，使用這一代碼。
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附件 2
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船旗國監督檢查行動代碼使用指南
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1.缺陷行動代碼
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缺陷行動代碼描述的針對某一缺陷已經采取或即將采取的行動。
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06-船籍港糾正
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當發現的缺陷只能由船籍港的海事管理機構或船舶檢驗機構來進行糾正時，
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使用該代碼。
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10-缺陷已糾正
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當一項缺項已糾正，使用該代碼。
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當船舶安全檢查員已經檢查確認某項被指出的缺陷已糾正，可使用這一代
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碼。該代碼是用來消除代碼 15、16、17、18、30?和 99，且不應單獨使用。
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如果在跟蹤檢查中發現某項缺陷已糾正，應當將檢查報告上之前的行動代碼
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更新為 10。
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15-下一港糾正缺陷
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當船舶不能在檢查港糾正某項缺陷，準許其在下一港糾正或需進行進一步檢
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查時，可使用這一代碼。
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當該項缺陷被糾正時，行動代碼 15?應當被更新為代碼 10。
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16-14 天內糾正缺陷
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盡管原則上所有缺陷都應在開航前糾正，但是根據船舶安全檢查員的專業判斷，某些對安全、健康或環境不會造成危險，且不需要立即糾正的輕微缺陷可使用代碼 16。
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通常來講，代碼 16?可以用在那些比代碼 17?情況稍好，但必須要糾正的缺陷
上。
當該項缺陷被糾正，行動代碼 16?應當被更新為代碼 10。
17-開航前糾正缺陷
代碼 17?用于對安全、健康或環境有害，需要船舶在開航前糾正的缺陷。否則，應當簽署代碼 15、16?或 99。
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通常都需要進行跟蹤檢查。
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如果在跟蹤檢查中，船舶安全檢查員發現缺陷已經被糾正，行動代碼 17?將
?
被更新為代碼 10。
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根據缺陷的嚴重程度、維修的程度或任何其他附加條件，該缺陷行動代碼可
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以被更新為 15、16?或 99，以防止船舶試圖在不糾正缺陷的情況下開航。
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當有一系列由代碼 17?組成的缺陷使得某船不適航或對環境帶來威脅，那么
?
船舶安全檢查員應考慮這艘船是否需要滯留該船以便糾正缺陷，可根據法律法規
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或規則至少使用一項代碼 30。
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18-3 個月內糾正缺陷
?
對于與 NSM?相關的輕微不符合,應該使用代碼 18。
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當缺陷被糾正，行動代碼 18?應當被更新為代碼 10。
?
對某項被認為對人員或船舶安全帶來嚴重威脅、或對環境有嚴重危害，需要
?
通過滯留來確保立即糾正的 NSM?重大不符合缺陷，應當使用行動代碼 30。當必
?
要的糾正行動已經實施，可根據情況，更改代碼為 18?或 10。
?
30-滯留缺陷
?
當缺陷嚴重到足以威脅船舶的適航性，或者對船上船員/乘客產生即刻的威
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脅，或對環境產生嚴重威脅時，使用代碼 30。在此情況下，基于缺陷的嚴重程
?
度，采取滯留船舶來確保其在開航前糾正缺陷。
?
當行動代碼 30?缺陷被糾正，應當被更新為代碼 10。
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然而，視修復程度或其他相關條件，船舶可被解除滯留并可將代碼 30?更新
?
為代碼 99。
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如果臨時修理或臨時替代設備有效地糾正了某項滯留缺陷，使得該船不再被
?
認為不適航，代碼 30?可以更新為代碼 99。船舶安全檢查員應指出進行完全修理
?
的確切時間。
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41-限制*
不可作為初始行動代碼使用。
當發現的缺陷對港口安全營運、人員和環境等構成嚴重威脅，從而導致限制
船舶*作的，使用該代碼。
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42-責令船舶駛向指定區域
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- 26 -
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?
不可作為初始行動代碼使用。
當發現的缺陷對港口安全營運、人員和環境等構成嚴重威脅，從而導致責令
船舶駛往指定區域的，使用該代碼。
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43-責令船舶離港
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不可作為初始行動代碼使用。
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當發現的缺陷對港口安全營運、人員和環境等構成嚴重威脅，從而導致責令
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船舶離港時，使用該代碼。
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44-禁止船舶進港
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不可作為初始行動代碼使用。
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當發現的缺陷對港口安全營運、人員和環境等構成嚴重威脅，從而導致禁止
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船舶進港時，使用該代碼。
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46-駛往經同意的修理港糾正滯留缺陷不可作為初始行動代碼使用。
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僅在船舶安全檢查員同意船舶為糾正滯留缺陷而駛往修理港口時使用代碼
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46。
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代碼 46?不意味著船舶已經解除滯留。滯留船應在指定的時間內在滯留狀態下駛往經同意的修理港口。除非所有行動代碼 30?已經更改為代碼 46?或其他合適的代碼，否則滯留船在滯留狀態下不允許開航。
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49-經同意的缺陷糾正計劃
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僅用于與《2006?年國際海事勞工公約》相關的滯留缺陷。船長和船東處整
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改行動計劃，并由船長將其提交給海事管理機構，該整改行動計劃應附在解除滯
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留通知書后。整改行動計劃應特別詳細說明整改《2006?年國際海事勞工公約》
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相關滯留缺陷需采取的行動以及達成的時間表。
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99-其他措施（詳細說明）
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只有當不能使用其他行動代碼時，才可使用代碼 99。
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當缺陷只能在下一港以后糾正，或其他任何代碼不能恰當描述相應行動時，
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使用代碼 99。
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必須在檢查報告和船舶動態管理系統里詳細解釋代碼 99?包括的具體行動。
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并說明是否需要跟蹤檢查。
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- 27 -
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如果缺少具體行動意見，代碼 99?則是無意義代碼。應盡可能避免使用代碼
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99。
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2.檢查行動代碼
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40-通知下一港
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當下一港得到通知有遺留缺陷需要在該港糾正時，使用這一代碼。
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50-通知船籍港海事管理機構
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當船舶被滯留時，相應的海事管理機構應當通知船籍港海事管理機構。通知
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應包括《船旗國監督檢查報告》。
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如果檢查報告也包括滯留缺陷，那么應當使用代碼 50。
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即便船舶沒有被滯留，船舶安全檢查員也可以通知船籍港海事管理機構任何
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檢查詳情。
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70-通知船舶檢驗機構
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當需要就船級社相關的缺陷聯系船舶檢驗機構時，應當使用這一代碼。
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如果滯留缺陷與船舶檢驗機構簽發的證書相關，必須通知其相應情況。
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即便船舶沒有被滯留，船舶安全檢查員也可以通知船舶檢驗機構任何檢查詳
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情。
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152-通知船員組織
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當與居住條件相關的缺陷嚴重到需要通知船員組織代表時，使用這一代碼。
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155-通知船東代表
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當與居住條件相關的缺陷嚴重到需要通知船東代表時，使用這一代碼。
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附件 3
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編號：
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船旗國監督檢查情況通知書
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中華人民共和國 XXXX?海事局電話：
傳真：
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：
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輪于 年 月 日 時在_______接受船旗國監督檢查，共
發現船舶缺陷 項，其中滯留缺陷 項。根據《中華人民共和國船舶安全監
督規則》及有關規定，現將該船檢查情況予以通報，詳見《船旗國監督檢查報告》，
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請切實采取措施，加強管理，確保船舶良好的安全技術狀況。
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簽發機關（章） |
簽發人 |
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簽發日期 |
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抄送： |
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船舶概況表： |
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船籍港 |
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船舶檢驗機構 |
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預計抵達的下一港及抵港時間
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附件 4
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船 旗 國 監 督 檢 查 報 告
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根據《中華人民共和國船舶安全監督規則》簽發
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船 |
名： |
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船 籍 |
港： |
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船舶種類： |
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船舶識別號： |
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船舶管理人1： |
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船長簽名： |
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□專項檢查： |
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缺陷代碼 |
缺 |
陷 |
描 |
述 |
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依據2 |
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處理決定 |
船檢責任 |
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注：本報告是對檢查當時船舶安全技術狀況抽查情況的記錄，不作為船舶適航的憑證。
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檢查行動: ???40 |
5070 |
152 |
155 |
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檢查機構（蓋章）： |
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檢查人員： |
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檢查日期： |
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1如無船舶管理公司，則填寫船舶所有人。
2如果滯留缺陷，填寫滯留依據。
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3如果滯留，判定船檢責任。
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復查簽注
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此頁一式兩份（一份海事機構留存、一份留船）
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缺陷行動代碼：
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06 船籍港糾正
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10 缺陷已糾正
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檢查行動代碼：
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- 31 -
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附件 5
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船 舶 現 場 監 督 報 告
根據《中華人民共和國船舶安全監督規則》簽發
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船 |
名： |
國籍/船籍港： |
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船舶種類： |
IMO 號/船舶識別號4： |
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船舶管理人： |
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船長簽名： |
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□專項檢查：
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序號 |
檢查項目 |
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檢查結果 |
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是 |
否 |
3 |
不適用 |
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中國籍船舶是否開展開航前自查 |
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2 |
法定證書文書配備及記錄是否齊全 |
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3 |
船員配備是否滿足要求 |
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4 |
客貨載運及貨物系固綁扎是否符合規定 |
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5 |
船舶防污染措施是否落實 |
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6 |
船舶航行、停泊、作業是否符合規定 |
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7 |
船舶是否按要求進行進出港報告或者辦理進出港手續 |
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8 |
船舶是否按照相關規定繳納相關費稅 |
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問 題 描 述 |
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處理決定 |
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注：船舶應對所提供資料的真實性和所進行*作的有效性負責，本報告是對檢查當時船舶安全技術狀況抽查情況的記錄，不作為船舶適航的憑證。
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處理決定包括：
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01 警示教育 |
02 停止作業 |
03 立案調查 |
09 違法記分 |
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17 開航前糾正 |
19 在開航后限定的期限內糾正（需標注期限） |
99 文字說明 |
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□啟動船舶安全檢查 |
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檢查機構： |
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執法人員： |
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檢查日期：________________ |
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1??非中國籍船舶填寫 IMO?號，中國籍船舶填寫識別號。
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交通運輸部海事局
2017 年?7 月?21 日印發
- 32 -
鄂公網安備42010602002743號
